Обзор радиостанции Megajet MJ-50, доработка (ASQ) автошумодава Megajet MJ-50

Обзор радиостанции Megajet MJ-50, доработка (ASQ) автошумодава Megajet MJ-50
 

Внешний вид радиостанции Megajet MJ-50

Коротко о главном в Megajet MJ-50

Очень компактная автомобильная/базовая сиби радиостанция, тот экземпляр, который разглядывал лично я, был корейской сбо ... Читать дальше »

Доработка СиБи радиостанции Megajet MJ-150 (доработка модуляции и автошумодава)

Правим модуляцию в ЧМ (FM)

Во многих СиБи радиостанциях последних лет микрофонный усилитель совмещён с первым ФНЧ, однако китайцы немного шутят и занижают частоту среза этого ФНЧ, как итог - модуляция "бубнозная", "коробочная" и "глухая".
Всё, что нужно, что бы модуляция стала чистой, пробивной - поднять частоту среза этого ФНЧ.
Никогда не пытайтесь "править" модуляцию после ограничителя (то есть доработки какого-то там "Бобра" это чистой воды непонимание принципов работы формирователей сигнала и порча модулятора радиостанции)!

Для исправления модуляции в Megajet MJ-150 всего лишь нужно заменить 2 конденсатора, ниже на фото показано какие и на какие номиналы.
 

Правим автошумодав (ASQ)

Спектральный шумоподавитель в Megajet ... Читать дальше »

Доработка антенны Alan ML-145

Сразу хочу отметить, что антенна Alan/Midland ML-145 является не более чем лучшей по эффективности и надежности в классе полутораметровых магниток. Чудес на свете не бывает и законы физики не обманешь. Увы, полутораметровая магнитка хорошей антенной быть не может. Тем не менее, если уж все-таки полутораметровая магнитка, то пожалуй только она...

Но для того, чтобы заставить этого зверька работать, насколько это возможно, придется повозиться...
Для начала антенну следует полностью разобрать.
Хотелось бы сразу оговориться, что методики улучшения антенны, приведенные ниже, разработаны для антенн этой марки наиболее часто встречающихся в продаже в данный момент. Делали антенны под э ... Читать дальше »

Доработка АТ 73 и Turbo 2001

По результатам сравнительного анализа характеристик и эксплуатации автомобильных антенн гражданского диапазона можно однозначно сказать, что, по соотношению цены, качества, эффективности и надежности, модели AT 73 и Turbo 2001 являются, пожалуй, лучшими. По дальности связи, при прочих равных условиях, этим антеннам решительно нет равных, и если Вы хотите оборудовать свою машину действительно ХОРОШЕЙ связью, рекомендую остановить свой выбор именно на этих антеннах.





Между собой эти две модели различаются незначительно. Turbo 2001 дороже АТ 73 где-то на 10$, длиннее (в настроенном состоянии, при прочих равных условиях настройки) - милиметров на 70, и, при одинаковых условиях связи, обеспечивает ... Читать дальше »

Компактная радиостанция OPTIM-APOLLO

Новинка 2014 года!

Автомобильная Си-Би радиостанция Optim Apollo - долгожданное пополнение линейки радиостанций с полноценным управлением на тангенте и возможностью скрытой установки корпуса в салоне автомобиля. Отличный охлаждающий радиатор, информативный дисплей, динамик на манипуляторе, выходная мощность до 10 Ватт, богатый функционал, современная элементная база - всё это присуще новой Apollo.

... Читать дальше »

Настройка антенны 27MHz с помощью КСВ-метра.

           Мудрый прибор, или как его называют - КСВ-метр, - в руках наверное держал каждый пользователь аппаратуры связи. Вот только, что там эта стрелка кажет, для подавляющего большинства осталось вопросом. Типа, чем ближе к единице - тем лучше. Как в анекдоте: «- Вася, что приборы? - Десять! - А что десять?.. - А что приборы?..» Тем не менее, стрелка показывает вполне конкретные величины. Попробую объяснить, что они значат, и как их и ... Читать дальше »

Резистивный КСВ-метр

В большинстве любительских конструкций в качестве датчиков прямой и отраженной волны для КСВ-метров применяются токовые трансформаторы или направленные ответвители (полосковые или коаксиальные). Токовые трансформаторы сложны в изготовлении и настройке (дефицитный феррит, емкостные связи с проводами под высоким ВЧ потенциалом, трудность обеспечения постоянства параметров в диапазоне частот). Датчики на ответвителях просты в изготовлении и налаживании, но выходные сигналы их сильно изменяются в диапазоне частот.

Между тем известны простые резистивные мостовые датчики прямой и отраженной волны [1]. Принцип его действия кратко поясняется на Fig.1.

Резисторы R1…R3 и сопротивление нагрузки ZH образуют сбалансированный мост, при R2/R3=R1/ZH и напряжение между точками А,В равно 0 (КСВ=1).

При отклонени ... Читать дальше »

Простейший КСВ-метр

...вернее даже пробник - КСВ-метр может выглядеть вот так.
На точность измерений рассчитывать не приходится ,но
настроить антенну можно.




Нужно взять ферритовое кольцо - любое 600-2000 НН
ПРопустить централку через него - это будет первичная обмотка.
ПО возможности - не менять расстояние централки до оплетки,
что бы не менялось волновое сопротивление этого участка кабеля.
Вторичная обмотка - 4-5 витков.
Микроамперметр 1 мКа ну или 10 мКА в крайнем случае - 100 мКа.
Вобщем - мерить малые токи. Чем меньше можно найти -тем лучше.
ВЧ диод - любой
Конденсатор - примерно 0,1 мкФ - тоже не критично.

Переключатель - можно типа тумблер .

Витки вторичной обмотки можно подобрать по максимальному откл ... Читать дальше »

Гражданский диапазон или как выбрать рацию

Я давно подумывал о таком полезном (хотя тогда еще не представлял о всех его возможностях) гаджете в машину, как рация. В моем обывательском представлении рация это что то романтическо-увесилительное, но на что требовалось разрешения, согласования и тд. По всей видимости так оно и было раньше, но не сейчас.

Весной мне в голову снова закралась мысль о радиопередатчике в машину, когда посмотрел какое то очередное видео с Youtube, где на регистраторе были слышны звуки радиоэфира. Я был абсолютно не в теме, думаю как и многие кто сейчас начинают читать этот пост.
Открыл интернет и полез искать законодательное регулирование радио частот, что нужно чтобы установить рацию, получить разрешение и тп. Какого же было мое удивление, когда я узнал что существует так называе ... Читать дальше »