Камера teXet DVR-905S вряд ли будет нужна степенным и расчетливым
людям — это девайс для активной молодежи, или же тех, кто всегда молод
душой.
Разложив на столе содержимое коробки с
надписью «teXet DVR-905S», находим такой набор: саму камеру,
автомобильный кронштейн с присоской, плексигласовый футляр,
автомобильное ЗУ, пульт ДУ, дополнительный стыкуемый аккумулятор,
линейный ТВ-шнур «колокольчики», кабель miniUSB-USB, три держателя на
клеевой основе для установки на шлем, а также набор разъемных
переходников с винтовыми фиксаторами, тканевая «липучка» (для крепления
на ремень?), чехол, шнурок для переноски и защитные заглушки на
объектив.
Первое, что «зацепило» при разборе
комплекта — это отсутствие сетевого ЗУ на 220В и «трубного крепления»
(представляет собой, как правило, U-образный зажим, который надевается
на руль вело-мототехники, мачту виндсерфа, каркас дельтаплана и т.д.).
Сетевой «зарядник» еще можно «простить» - в случае надобности камеру
легко зарядить от ноутбука через комплектный шнур по USB, либо уж
раскошелиться на двести рублей и купить ЗУ на 220В. Но вот с трубным
держателем куда сложнее — такой, чтоб подходил к переходникам комплекта,
в магазинах будет не найти, и тут однозначно придется что-то
придумывать самому. Пожалуй, это самый большой и очевидный недостаток
комплекта. (Сделать такой крепеж, конечно, можно, но понадобится
техническая смекалка и «прямые руки».)
Центральное место в наборе аксессуаров
teXet DVR-905S занимает герметичный футляр из оргстекла, дающий не
только защиту камеры от грязи и брызг, но и позволяющий, как заявляется в
описании, погружаться на глубину до 30 метров. Таких дайверских вылазок
мы не делали, но тривиальное купание в озере футляр выдержал — о чем
есть и видео в конце материала.
Правда, для подводного плавания с
камерой тоже придется что-то придумывать: никаких ремешков для крепления
к телу в комплекте нет, как не нашли мы и специальных ременных
креплений.
Для увеличения продолжительности съемки,
разработчики teXet DVR-905S применили решение со съемной панелью с
дисплеем и кнопками, которую можно заменить на дополнительный
аккумулятор. Емкость его нигде не описывается, но надо полагать, что она
не меньше чем у основного (1000 мА/ч). Дополнительный аккумулятор,
кстати, можно заряжать отдельно — на его корпусе есть гнездо miniUSB и
диодные индикаторы уровня заряда. Также, для облегчения веса камеры (со
105 до 80 г), можно не ставить ни панель, ни дополнительную батарею. И
если верить заявленным характеристикам, то только на одном «внутреннем»
аккумуляторе камера может снимать в разрешении Full HD до 4 часов
непрерывно.
Подгонка разъемов нареканий не вызвала: все съемные
элементы, - батарея и панель, держатся плотно и без труда заменяются.
Сборка корпуса также вне критики: кнопки при встряхивании не гремят,
скрипов и хруста при нажатиях на углы и стороны не обнаруживается, и в
руках камера ощущается как эдакий монолитный «кубик».
При кажущейся громоздкости,
автомобильный держатель teXet DVR-905S в пользовании очень удобен.
Кронштейн достаточно компактный и легко прячется за салонным зеркалом, и
в целом камера на ветровом стекле занимает места не больше чем
«обычный» автомобильный видеорегистратор (и даже оказывается компактнее
иных моделей). При этом система фиксации с нижним винтом позволяет легко
и просто ставить-снимать камеру с держателя, а шаровый шарнир
кронштейна — в одно касание переориентировать ее для съемки по боковым
сторонам. (И отступят все инспектора ДПС при виде столь брутального
«военного» девайса! Смайлик.)
Жаль только, что для использования в
«городском режиме» камера не слишком подходит — циклическая запись
ведется отрезками фиксированной длиной в 15 минут, что для города
многовато (оптимальная продолжительность - 3 или 5 минут). Также, при
выставлении разрешения Full HD с высокой частотой 60 к/с на дисплей не
накладывается штамп времени/даты.
Пожалуй, наилучшая сфера применения
девайса в автомобиле — это всевозможные трофи-рейды и тому подобные
«покатушки», где как раз и интересно записывать свои приключения не
пятиминутными кусочками, а длинными файлами или в один большой «фильм». А
крепкий и жесткий кронштейн камеры с большой присоской будет более чем
кстати при тряске на ухабах.
Крепление teXet DVR-905S на шлем
показало себя только с лучшей стороны. Не оправдались опасения, что
выбранная нами из комплекта меньшая «липучка» отвалится — крепеж
выдержал всю поездку как ни в чем ни бывало. Поэтому можно надеяться,
что крепежная площадка, большая во всяком случае, не отвалится,
например, и при прыжке с парашютом.
Также не оправдался и прогноз, что
достаточно увесистая камера (105 грамм плюс футляр) будет ощущаться и
«раскачивать» шлем — наш «тест-пилот» уверенно сказал, что никого
«лишнего груза» на шлеме во время езды и маневров он не чувствовал.
(Хотя, справедливости ради, все же отметим, что камера ездила на
скутере, из которого по прямой наш «пилот» выжал аж 88 км/ч. Но на
«большом» мотоцикле и скоростях за сотню в час, очень вероятно, что
камера на шлеме начнет сильно «парусить», и придется либо придумывать
крепеж на руль, либо пробовать как-нибудь закрепить клеевую площадку на
щиток рядом с фарой.)
Отрешившись
от непривычного (для глаз автомобилиста) сюжета вышеприведенного
ролика, заметим, что качество видео, которое выдает teXet DVR-905S при
дневной съемке, мы можем сопоставить с лучшими образцами
видеорегистраторов, которые побывали на тестах у Kolesa.Ru.
(«Автомобильное» видео также можно посмотреть в конце материала.)
Картинка имеет хорошую резкость и детализацию по всей ширине и глубине
кадра, а передача освещенности и цвета практически полностью
соответствует тому, как воспринимает обстановку человеческое зрение.
Стоит отметить почти полное отсутствие (связанных с электроникой) рывков
на видео и правильность передачи скорости движения.
Хотя без странностей все же не обошлось.
При установке в настройках видео
максимального разрешения 1080i с высокой частотой 60 fps, запись все
равно ведется в стандартном Full HD со скоростью 29 кадров в секунду,
как определяет Windows 7. (Частота 29 к/с вместо 30 к/с, как пишут в
характеристиках — это особенность всех процессоров Ambarella, который
стоит и здесь.)
Как я понял из разговора с
представителем «Тексет», с этим «косяком» в прошивке teXet DVR-905S
сейчас борются и в обновлении ПО все будет исправлено.
Ну и напоследок, как было обещано, предлагаем посмотреть «автомобильный» и «пляжный» ролики.
Видеорегистратор teXet DVR-905S: вместо резюме
При средней стоимости от 7 до 9 тысяч
рублей, которую просят за «905S» в Сети и в магазинах, тексетовская
камера оказывается в окружении почти сотни моделей-конкурентов, также
позиционируемых как «видеорегистратор / экш-камера» и которые стоят тех
же денег. Более того, совсем недолго порывшись в «нете», я нашел с пяток
ее «ОЕМ-братьев» - моделей, практически идентичных «905S» по внешнему
виду, по характеристикам, по комплектации, и столь же близких по цене.
Что тут сказать? Для петербуржцев выбор, наверное, попроще — головной
офис правообладателей марки «teXet» располагается в СПб, что в плане
гарантийного обслуживания и, если понадобится, замены устройства,
вселяет больше уверенности, нежели московские представительства. Другой
вопрос — а нужен ли вообще такой девайс?
На мой личный взгляд, тексетовская
экш-камера (и иже с ней) - это, как ни крути, а просто игрушка. Но
игрушка интересная и способная доставить немало приятных минут, и дающая
возможность запечатлеть и показывать потом друзьям то, о чем раньше
можно было только вспоминать и рассказывать. Стоит ли это тех денег, что
хотят за девайс — решать вам.
Рейтинг (max – 5 баллов)
Видео (день): 4.7
Крепление (автомобиль): 4.8
Цена: рейтинг не выставляется
http://www.kolesa.ru/article/2013/07/04/test_videoregistratora_action-kamery_texet_dvr-905s_vesyolye_kartinki?dashcam