Одноглазые свидетели 2: тест видеорегистраторовПредыдущий тест видеорегистраторов, который мы проводили полтора
года назад, показал, что идеальное устройство найти сложно: то съёмка
не очень, то пользоваться неудобно. Но то было давно, да и сами аппараты
принадлежали к нижней и средней ценовой категории. Сегодня мы взяли три
современные модели, причём достаточно дорогие. Они оснащены более
широким функционалом, лучшими матрицами и оптикой. Проверим, насколько
лучше стали снимать автомобильные свидетели, востребованы ли их навороты
и чем вообще дорогие модели лучше дешёвых. В общем, будем искать лучший
видеорегистратор.
Первое устройство — ParkCity DVR HD 710, в большинстве торговых точек оно стоит 6 490 рублей. Второй девайс называется Akenori DriveCam 1080 PRO - 7 999 рублей. Третий аппарат под названием BlackVue Wi-Fi DR500 GW HD можно приобрести за 10 498 рублей.
Все эти модели относятся к линейкам топовых устройств каждого
производителя и обладают достойными характеристиками: снимают видео с
разрешением 1920x1080 при 30 кадрах в секунду, имеют датчики ускорения
(G-сенсоры), датчики движения, а также приёмники GPS. Но почему такая
разница в цене? Посмотрим на соперников поближе. Дизайн и эргономикаРегистратор ParkCity имеет классическую конструкцию корпуса и не
менее традиционное крепление к лобовому стеклу на присоску с «коленом».
Всё привычно и довольно удобно, но при этом более громоздко, чем у
соперников. Зато подвижность ParkCity – лучшая среди всех участников
теста: корпус можно крутить в любые стороны, снимая хоть дорогу, хоть
подозрительного гаишника, хоть весёлую компанию в салоне. Но почему
провод питания после присоединения к разъёму устройства нелепо смотрит
вверх? Это делает конструкцию менее изящной и компактной, а еще может
расшатать разъём в гнезде или разрушить резиновую оплётку провода. Зато
корпус у ParkCity выполнен здорово: материалы приятные, а крупное кольцо
обрамления объектива даже придаёт сходство с профессиональной
фотокамерой.
ParkCity DVR HD 710 использует карточку памяти форм-фактора
Micro-SD. В комплекте её нет, зато есть дистанционный пульт управления.
Забавная штука, но практического применения я ей придумать не смог |
Akenori выглядит тяжеловесно и вообще достаточно странно: корпус
регистратора со складной ручкой наверху напоминает старый переносной
телевизор «Шилялис». Зато эта ручка облегчает монтаж: достаточно
защёлкнуть её простым движением в прилепленный к лобовому стеклу на
двусторонний скотч кронштейн, как девайс находится в боевой позиции.
Только вот позиция эта практически фиксированная: повернуть устройство
объективом вбок или в салон не получится. В остальном Akenori DriveCam
1080 PRO имеет вполне стандартную конструкцию: экран, четыре кнопки под
ним и объектив камеры на тыльной стороне. Материалы корпуса неплохи, но
несколько уступают тому же ParkCity. Вообще, качество сборки у всех трёх
устройств оказалось достойным: нигде ничего не отваливалось и не
скрипело, как это часто бывает с безымянными аппаратами.
В Akenori DriveCam 1080 PRO используются более распространённые
карты памяти формата SD. А выключатель питания сделан в виде задвижки,
не дающей извлечь носитель данных, когда устройство включено. Кстати,
карта памяти уже идёт в комплекте с устройством. Но всё равно,
комплектация у Akenori самая скромная из этой троицы. |
BlackVue – вот действительно стильная вещица! Регистратор
действительно круто выглядит, и примером тому стали многочисленные
«цилиндрические» подражатели, появившиеся после выхода первых моделей
этого производителя. При этом хорош не только дизайн, но и материалы:
например, окрашенная в серый «металлик» пластмасса или прикрывающее
контрольные светодиоды тонированное стёклышко на торце. Да и щелчки, и
усилие, с которым эта цифровая «колбаса» крутится в держателе, выдают в
нём дорогое устройство. Закрепить девайс в компактное кольцо,
приклеенное к стеклу на двустороннюю липкую ленту — дело двух секунд, а
компактность и изящество получающейся конструкции лучше, чем у
соперников. Это конечно, не скрытый регистратор, но весьма близко к
тому. И — да — у него нет экрана! Вместо этого в BlackVue встроен
Wi-Fi-модуль, позволяющий просматривать записи и альтернативно управлять
устройством с помощью смартфона или планшетника на базе Windows,
Android или iOS.
Комплектация BlackVue Wi-Fi DR500 GW HD предусматривает наличие в
коробке миниатюрного стильного картридера и карты Micro-SD объёмом 16
Гб, а также специальных клипс для провода, помогающих более изящно
установить регистратор в салоне машины. В чём-чём, а в стиле BlackVue не
откажешь. |
Управлять всеми тремя девайсами неудобно, каждым по-своему, но
привыкнуть можно ко всем — надо лишь не полениться прочитать инструкцию и
немного попрактиковаться. Так, в ParkCity четыре клавиши, которые
меняют свой функционал в зависимости от режима, в котором находится
регистратор, а также могут быть нажаты коротко или долго. В Akenori
примерно тот же самый принцип: интуитивным такое управление не назовёшь,
но наловчиться можно. Самый большой оригинал — это BlackVue с
единственной кнопкой на правом торце, которая активирует Wi-Fi и
управляет микрофоном. Нужно больше — доставайте смартфон и меняйте
настройки с него. А громкие голосовые подсказки вместе с многорежимным
светодиодом на левом торце корпуса достаточно ясно дают понять, в каком
режиме работает регистратор. В общем, терпимо. Съёмка: деньДневная съёмка у ParkCity чуть темновата, но в целом и чёткость, и
динамическая чувствительность на уровне. Кстати, в середине видео в кадр
попадает камера на Мичуринском проспекте в центр (она висит там
давным-давно), о наличии которой регистратор не предупредил. В примере
ночной съёмки с этого же устройства (также в середине ролика) есть
момент, где оно успешно предупреждает о наличии «Стрелки». |
Кадры дневной съёмки с устройства Akenori также чуть темноваты, но
при этом чёткость в основном нормальная. Несколько портит впечатление от
девайса большое количество шума в кадре — зернистая картинка DriveCam
1080 PRO явно не для последующего монтажа киношедевров о путешествиях и
дорожных приключениях. |
Общее качество съёмки устройства BlackVue хорошее, но вот с
динамической чувствительностью у регистратора есть некоторые проблемы —
они хорошо заметны в следующем видео. |
Аппарат всё время подстраивается под уровень освещённости, но
делает это грубо, из-за чего картинка получается то пересвеченной, то
недосвеченной. |
Съёмка: ночьParkCity демонстрирует отличное качество записи ночью —
чувствительности матрицы и светосилы оптики хватает, чтобы рисовать
хорошую резкую картинку, а номера, дорожные знаки и указатели читаются
практически всегда. |
Ночью Akenori снимает неважно: фокус ловится с трудом, картинка
размазанная, светочувствительность слабая. Символы на номерах и дорожных
знаках и указателях можно различить, в основном, при хорошем освещении и
когда автомобиль стоит на месте. Тем не менее, номер нарушителя в
середине записи виден хорошо. Там же чуть далее обратите внимание на
забавного персонажа с бутылкой. |
Vue неплохо справляется с ночной съёмкой, но дорожные знаки
читаются несколько хуже, чем у ParkCity, а номер впередиидущей машины (с
автомобилями в соседних рядах такой проблемы нет) очень часто
оказывается засвеченным. |
Дополнительные функцииНабор расширяющих функционал вкусностей у этой троицы стандартен.
Начнём с датчика движения. Оставляя автомобиль на парковке, вы можете
перевести регистратор в режим ожидания с датчиком движения — устройство
начнёт запись, как только что-то в кадре зашевелится. По замыслу
разработчиков, эта функция должна оставить на карте памяти кадры с
номерами неосторожно маневрировавшей машины или с силуэтом хулигана,
решившего положить на капот кирпич. Но дело в том, что практическая
применимость этой «фишки» равна нулю: перед припаркованной на улице
машиной всё время что-то шевелится, а если не шевелится, значит это
стена, и угрозы спереди в поле видимости объектива, скорее всего, не
будет. Даже возможность калибровки чувствительности детектора движения
едва ли добавляет этой функции полезности. Так что идём дальше.
Во всех трёх устройствах есть G-сенсор, но его способности, к
сожалению, ограничены. Вот бы сделать активацию записи по сигналу с
датчика ускорения — задели на парковке, а камера включилась и всё сняла!
Тогда бы идея со спящим режимом регистратора была бы более чем
жизнеспособной. Но на практике акселерометр (его чувствительность,
кстати, тоже настраивается под разную манеру вождения и качество
дорожного покрытия) только заставляет регистратор записывать в отдельный
файл событие, которое и повлекло сильное «встряхивание». Кстати, в
регистраторах ParkCity и Akenori такую экстренную запись в «нестираемую»
область карты памяти можно сделать и вручную нажатием одной из кнопок. Наконец, GPS-приёмник. Он выполняет сразу несколько задач: с помощью
фирменных программ позволяет наложить на карту трек поездки, помогает
установить местоположение автомобиля в каждый конкретный момент времени
(это может быть полезно при разборе спорных ситуаций) и предупреждает о
камерах. Именно последняя функция и должна стать самой востребованной:
для этого производители регулярно пополняют и обновляют базы
стационарных радаров, а в случае отсутствия в текущей прошивке
какой-либо камеры, пользователи могут добавить её себе самостоятельно.
Правда, у стиляги BlackVue способность предупреждать о радарах не
предусмотрена в принципе, поэтому прокатимся с ParkCity и Akenori.
Оказалось, что безоговорочно доверять устройствам не стоит: на маршруте
из 9 камер на юго-западе Москвы оба устройства пропустили по две камеры,
которые висят уже давным-давно. Вариант — лишь добавить недостающие
радары вручную и спокойно ездить по знакомым маршрутам. Но, в любом
случае, лучше соблюдать Правила, тогда и предупреждения не понадобятся. НаграждениеСамый «богатый» участник нашего теста в два раза дороже самого
доступного. Так стоит ли переплачивать за BlackVue, у которого даже нет
экрана? Как и за любую премиум-вещь — стоит, если очень хочется. Он
делает меньше и с несколько худшим качеством, что и модель вдвое
дешевле, но это действительно имиджевая штука. Такой аппарат купят две
категории пользователей: те, кто любят всё самое дорогое и стильное, и
те, кто не может позволить себе иметь обычный девайс «как у всех», даже
если это такая утилитарная вещь, как видеорегистратор. Здесь очень
кстати придётся и сомнительная с точки зрения удобства Wi-Fi-технология,
и шикарный дизайн корпуса. Из инженерных просчётов — яркость
светодиодного индикатора ночью и «половинчатый» режим съёмки в салон,
когда картинка записывается, но в перевёрнутом виде. Функция поворота корпуса у BlackVue реализована достаточно странно
(или не реализована вообще?) — при наличии встроенного акселерометра
инженеры, скорее всего, могли бы без особого труда запрограммировать
переворот кадра на 180 градусов по вертикали в нужный момент. |
ParkCity DVR HD 710. Из протестированной троицы именно его можно
назвать самым сбалансированным: достойно выглядит, имеет функционал на
уровне более дорогих конкурентов и при этом отлично снимает днём и
ночью. Из недостатков можно назвать разве что неидеальную эргономику и
несколько громоздкое крепление на присоску. Зато последнее позволяет
крутить камеру во все стороны. А если надо выйти поснимать снаружи
автомобиля, то скажете спасибо встроенному аккумулятору. И все эти
качества — на фоне самой низкой цены из трёх опробованных устройств. Главный приз «лучшее соотношение цена-качество» отправляется к
ParkCity DVR HD 710. А вот с двумя другими девайсами не всё так просто.
Если покупку Black Vue Wi-Fi DR500 GW HD за немалые для регистратора
деньги ещё можно оправдать тягой ко всему модному, красивому и
необычному, то Akenori вызывает некоторое недоумение. Устройство не
выделяется дизайном, не имеет собственного аккумулятора, не способно
поворачиваться вбок или назад, достаточно дорого стоит, да и снимает с
качеством не выше среднего. Ещё один вывод теста состоит в том, что
большинство дополнительных функций видеорегистраторов всё-таки не имеют
большого смысла: главными критериями при выборе видеорегистратора до сих
пор остаётся качество съёмки, дизайн и удобство, стабильность работы. Автор: Дмитрий Ласьков Фотографии автора http://auto.mail.ru/article.html?id=43287
|