В России есть ровно три топовых трехкамерных 2к-регистратора. Один стоит 65 000 рублей, второй 16 000 рублей, а третий – за 14 000 рублей (временно – 11 500 рублей) – я рассмотрю в данном обзоре.

 

Салонная ретроспектива

Регистраторы со встроенной салонной камерой – явление само по себе довольно любопытное, поэтому позволю себе немного подробнее остановиться на их истории и особенностях в России.

Данный класс авторегов тихо-мирно существовал в количестве менее десятка моделей примерно до 2020 года. После чего рынок «взорвался» – да так, что минимум по одной (а то и более – впоследствии) модели появилось у каждого крупного бренда. С одним «но». В основной массе компании резко принялись соревноваться в ценовой категории до 5-6 тысяч рублей. За эту сумму, как вы понимаете, сложно сделать вменяемый однокамерный регистратор, а тут – сразу с двумя объективами. Почему так произошло?

 

Мне не известна вся подоплека и исторические предпосылки, но именно с 2020 года корпоративный рынок вдруг резко озаботился оснащением своего автопарка регистраторами. Да не простыми, а с салонными камерами. Спрос появился повсеместно, от всевозможных таксопарков и прочих представителей пассажирских автоперевозок до контор вплоть до уровня структур Газпрома, желавших при случае в деталях видеть происходящее в салоне машины предприятия.

 

Как тендерные, так и частные запросы априори не подразумевают интерес к дорогостоящим решениям. Наоборот, в почете максимально доступные, на грани здравого смысла (привет Playme TIO) решения. Вот и получилось, что спрос недвусмысленно сформировал уродливое, но рабочее предложение.

Частная практика

В то время как юрлица интересуются именно двухкамерными моделями со встроенной салонной камерой, частные покупатели не против заполучить сразу три «глазка». В самом деле, чего уж мелочиться, пускай заодно третья камера наблюдает за происходящим позади автомобиля. Если тыльная и «внутренняя» камеры нужны покупателю для «галочки», с выбором проблем не будет – полки усеяны поделками до 7 000 рублей. Да, салонный наблюдатель из-за узкого угла обзора охватит в лучшем случае половину салона, а в темноте картинка превратится в репродукцию квадрата Малевича в формате 16:9. Но нельзя недооценивать то, насколько у граждан распространен подход «казаться», а не «быть». То есть желание получить муляж, имитацию продукта.

 

Если же хочется достойную, даже бескомпромиссную съемку во все три «глаза» – возникают серьезные трудности. По верхней планке качества съемки в виде 2к+1080p+1080p на просторах нашей страны замечено всего три регистратора. Это Blackvue DR750X-3CH Plus, который с полным набором «облачных» аксессуаров и установкой в сервисе обойдется под 90 000 рублей (это не опечатка – девяносто тысяч рублей).

Следом спускаемся прямиком к VIOFO T130 3CH. 16 000 рублей – приемлемо, особенно с учетом полного комплекта особенностей типа Wi-Fi, GPS, суперконденсатора, поддержки парковочного режима и так далее. Но есть еще пара предложений от Neoline.

Наконец-то вступление

Neoline решил не ограничивать покупателей в выборе, поэтому предложил сразу два аппарата. Трехкамерный Neoline G-Tech X63 я рассматриваю в этом материале, но есть еще и чуть более доступная версия G-Tech X63 с двумя «глазками» (без модуля на заднее стекло). Никаких аппаратно-программных отличий, за исключением количества камер, между ними нет.

Neoline G-Tech X63 обойдется в 14 000 рублей (на текущий момент на неопределенное время – 11 500 рублей) и в сравнении с моделью VIOFO уступает по большому счету только отсутствием Wi-Fi и GPS. Однако во-первых для «корейца» беспроводное подключение – мера обязательная в силу полного отсутствия экрана. А во-вторых, польза от GPS при отсутствии спидкама – крайне неочевидная. Зато G-Tech X63 может похвастаться дисплеем, что довольно важно. Многие водители предпочитают максимально наглядно видеть, что съемка ведется, а не полагаться на мигание встроенных в корпус разноцветных диодов.

Перед тем как закончить несколько затянувшееся вступление, уточню еще один неочевидный момент. Как вы понимаете, главным образом трехкамерные аппараты все же рассчитаны на использование в сфере пассажирских перевозок. Проще говоря, в такси.

Однако и обычным покупателям такое устройство может быть полезно. В G-Tech X63 у салонной камеры очень приличный угол обзора в 120 градусов – прямо как у обычных регистраторов. И дальность четкой съемки – на уровне «сольных» аппаратов под 7 000 рублей. В результате с салонной камеры мы получаем не только картинку внутри машины, но и вполне себе в районе задних крыльев автомобиля.

Когда это полезно? Я пересмотрел множество роликов с авариями, автоподставами на YouTube. И очень, очень часто задняя камера вроде как дает представление о происходившем позади машины, но по факту из-за дешевизны модуля он обладает углом обзора менее 100 градусов и едва охватывает одну полосу позади машины. В результате момент столкновения (или подтверждение его отсутствия) в районе задних крыльев не попадает на камеру. С широкоугольной камерой как у G-Tech X63 такого произойдет – любой контакт находится в поле зрения салонного объектива.

Картинку я позаимствовал у BlackVue – этот бренд сразу понял, что салонная камера пригодится не только для съемки салона.

Упаковка и комплект поставки

Видеорегистратор Neoline G-Tech X63 поставляется картонной коробке. Верхняя часть упаковки выполнена в фирменном стиле компании Neoline. Коробка информативная, содержит на себе сведения об основных технических характеристиках устройства, его изображения, а также информацию о производителе. Вторая коробка изготовлена из белого плотного картона и содержит на себе логотип компании Neoline.

Внутри коробки расположен ложемент из мягкого материала. В ложементе расположился основной блок видеорегистратора, а также магнитное крепление на 3М скотче.

Вообще комплектация устройства весьма неплохая. Полный комплект включает в себя:

• Видеорегистратор Neoline G-Tech X63;
• Дополнительная Full HD камера;
• Кабель питания дополнительной камеры, длина 5.75м;
• 3М скотч для фиксации дополнительной камеры;
• Магнитное крепление на 3М скотче;
• Зарядное устройство с разъемом microUSB;
• Комплект пластиковых клипс для фиксации провода;
• Руководство пользователя;
• Гарантийный талон.

Установка

Крепление у фронтального модуля выполнено с применением магнитов, в то же время у кронштейна отсутствует разъем питания. Поэтому быстросъемным регистратор не назовешь – кабель подключается напрямую в корпус. Некоторые обозреватели всерьез высказывали претензии по этому поводу, что меня крайне удивило. Потому как мне еще ни разу не доводилось видеть людей, которые используют 2 или 3-камерные модели – и при этом постоянно забирают с собой переднюю камеру из-за боязни кражи. Подобное лишено логики по нескольким причинам. Во-первых, кабель задней камеры почти всегда подключается в корпус передней. Водителю очень быстро надоест его постоянно отключать-подключать. Во-вторых – в чем смысл прятать передний модуль, когда задний прекрасно видно – и он постоянно на стекле?

С другой стороны, в креплении действительно не помешало бы сквозное питание для версии G-Tech X62, где задняя камера отсутствует. Чтобы понять, насколько это серьезный минус, нужно посмотреть в сторону аналогов со съемкой 2к+1080p в одном корпусе. Собственно, этих самых аналогов мне удалось обнаружить в количестве целой одной штуки. Это, не поверите, VIOFO T130 в версии 2CH за 13 000 рублей (G-Tech X62 – 11 000 рублей). И у VIOFO сквозное питание – есть. Таким образом незамысловатая арифметика подсказывает, что у 50% топовых регистраторов с салонной камерой разъем в креплении есть, а у другой половины – нет:)

Крепление у G-Tech X63 магнитное, но «беспроводное притяжение» выполняет глубоко второстепенную роль, а удержание происходит главным образом за счет пазов-защелок между кронштейном и корпусом регистратора.

Ранее я рассказывал, что салонная камера позволяет охватить пространство в районе задних крыльев автомобиля. Учтите, что для этого регистратор нужно устанавливать строго по центру и как можно выше. Это затруднительно, если у вас слишком низко расположена область крепления пятки зеркала и датчиков заднего вида (как в McLaren P1 LM) – и/или к тому же она довольно крупная.

Внешний вид

Neoline любит заморачиваться с нетривиальным дизайном, в большей или меньшей степени. G-Tech X63, мягко говоря, не стал исключением. Эстетика на высоте, устройство выглядит как представитель высокого ценового сегмента. Тут вам и дизайнерские скосы-линии по бокам, и крайне нетипичный для регистраторов квадрат вокруг объектива (напомнил мне нынешние анаморфные объективы для iPhone).

Корпус основного блока видеорегистратора изготовлен из прочного, матового пластика черного цвета. Габаритные размеры видеорегистратора составляют 105х35х35 мм, вес – 90 г.

На поверхности направленной в сторону транспортного потока расположен объектив камеры, который имеет возможность изменения положения в вертикальном положении, здесь же находится логотип компании Neoline.

На поверхности направленной в сторону салона автомобиля расположились 2.8” IPS дисплей и объектив салонной камеры.

На нижней поверхности находится четыре механические кнопки управления устройством:

• Кнопка вверх «Up»;
• Кнопка подтверждения ввода (OК);
• Кнопка «Меню»;
• Кнопка вниз «Down».

Чуть правее блока кнопок расположились микрофон, индикатор питания и кнопка перезагрузки «reset», наклейка с серийным номером и перфорированные отверстия для отвода избытка тепла из корпуса устройства.

На верхней поверхности находится кнопка включения/выключения регистратора, площадка для установки на кронштейн с магнитным креплением и контактной группой. Рядом находится разъем microUSB для подключения сетевого провода и разъем USB Type-C для подключения дополнительной камеры. Да, сочетание довольно странное. Но обсуждать его опять же не имеет смысла по причине того, что кабели будут постоянно в разъемах, постоянно снимать-устанавливать регистратор никто не станет. Справедливости ради – у Neoline в 2022 году вышла новая линейка регистраторов серии X3X (модели X32, X34 и так далее), где в магнитном креплении – тот самый Type-C. И непосредственно в корпусе устройства – тоже. Причем Neoline в принципе сумел стать первой компанией, которая предложила симметричный разъем в бюджетном регистраторе.

На одной из боковых поверхностей расположена резиновая заглушка, за которой скрывается порт для установки карт памяти формата microSD. Похвальное внимание к деталям.

Противоположная боковая поверхность лишена элементов управления и дизайна.

Крепление на лобовое стекло фиксируется на последнем при помощи 3М скотча. Держатель оснащен поворотным кронштейном с ручкой регулировки степени фиксации, здесь же расположена контактная группа. Сразу могут возникнуть вопросы, для чего здесь контактная группа, когда нет сквозного питания. Ответ достаточно прост. GPS-антенна встроена как раз в корпус кронштейна.

Задняя камера выполнена из качественного пластика с матовым покрытием, надежность модуля буквально чувствуется тактильно. Однако дизайн мог быть гораздо интереснее и «в тон» переднему блоку. Сложилось впечатление, что на оформлении тыльного объектива у разработчиков закончилось вдохновение.

Neoline G-Tech X63  –  довольно компактный аппарат, его основную часть можно без труда спрятать за зеркалом заднего вида, чтобы аппарат не привлекал лишнее внимание. Не в последнюю очередь это следствие малой высоты корпуса - имеет современный и стильный внешний вид.

Функциональные возможности

Говоря о функциональных возможностях регистратора Neoline G-Tech X63 нужно отметить то, что устройство оснащено тремя камерами:

• Фронтальная камера 1440р I 30 к/с I 140° I F1.6
• Салонная камера 1080p I 30 к/с I 120° I F1.8
• Задняя камера (G-Tech X63) 1080p I 30 к/с I 140° I F1.8

Как вы понимаете, и салонная, и задняя камера вполне себе способны занять место передней и выступать в роли «сердца» регистратора за 5-7 тысяч рублей. Объективы откровенно впечатляют светосилой. При этом диафрагма F1.6 как у фронтального модуля – и вовсе удел «сольных» камер под 10 000 рублей.

Регистратор поддерживает карты памяти объемом до 256 ГБ (карта такого объема используется в ходе тестирования). Указанной карты памяти хватает для записи 26 часов информации с трех камер в разрешении FHD, если же выставить конфигурацию 2K+FHD, то время сократится до 20 часов. Даже в данном случае этого объема более, чем достаточно. По сути на карте может храниться до двух суток информации.

Чего модели точно не хватает, так это парковочного режиме. И это странно, ведь Neoline как раз славится тем, что он присутствует почти во всех моделях компании, даже в гибридах. В трехкамерном же аппарате данная опция была бы максимально уместной – но увы.

Тестирование

Каждый раз рассказывая о качестве работы видеорегистраторов я говорю о том, что лучше любых слов оценить качество видеосъемки поможет фрагмент видеозаписи, произведенный на данное устройство. Собственно, именно это я вам сейчас и продемонстрирую. В данном случае я также решил пойти на эксперимент и установить заднюю камеру… вперед. Чтобы посмотреть, действительно ли она способна побороться на качество съемки с основной камерой.

Образцы видеозаписей, сделанные в различных условиях:

Основная камера Neoline G-Tech X63, светлое время суток. Разрешение записи 2560х1440p@30.

Салонная камера Neoline G-Tech X63, светлое время суток. Разрешение записи 1920х1080p@30.

Дополнительная камера Neoline G-Tech X63, светлое время суток. Разрешение записи 1920х1080p@30.

Основная камера Neoline G-Tech X63, темное время суток. Разрешение записи 2560х1440p@30.

Салонная камера Neoline G-Tech X63, темное время суток. Разрешение записи 1920х1080p@30.

Дополнительная камера Neoline G-Tech X63, темное время суток. Разрешение записи 1920х1080p@30.

Как видите, к качеству не придерешься. В самом деле, вне зависимости от времени суток сохраняется высокая детализация и ясность изображения, выставляется правильный баланс белого, цветопередача довольно насыщенная. Все камеры регистратора достойно отрабатывают потенциальные засветы госномеров. В пасмурную погоду днем  подтвердить это сложно, зато отлично видно в ночных записях. Единственная моя претензия – эффект «рыбьего глаза» мог быть чуть менее выражен. Речь все-таки про 140 градусов по диагонали, а не 160-170.

Перечисленные комплименты касаются и салонной камеры. Отличные цвета, четкость, угол обзора «от двери до двери» и так далее. Плюс есть автоматическая ИК-подветка для съемки в полной темноте – в таком случае картинка становится черно-белой. Интересно, что у тех же моделей BlackVue и VIOFO запись происходящего в машина отдает мощнейшим фиолетово-лиловым оттенком. Не знаю, почему проявляется такая особенность, но это характерная особенность салонных камер на базе матриц Sony – причем как морально устаревшей IMX323, так и STARVIS IMX291. У Neoline нет ничего подобно, зато есть некоторая неопределенность – заявлен CMOS-сенсор Galaxycore GC4653, однако не уточняется, используется ли он во всех трех камерах.

В работе

За все время эксплуатации, а это без малого две недели, аппарат показал себя как надежный спутник – программно-аппаратных неожиданностей замечено не было. Да и эта самая эксплуатация, пока с водителем ничего (тьфу-тьфу) не случилось, никаких особых действий с G-Tech X63 не подразумевает. Скажем, развлекаться удаленной настройкой и скачиванием роликов на смартфон не получится – Wi-Fi тут отсутствует.

Пожурить модель можно за то, что встроенные кнопки спрятаны на нижнем торце и находятся вне прямого поля зрения водителя. Поэтому к управлению придется привыкнуть, хотя запомнить расположение и назначения кнопок не составляет труда для последующего нажатия «вслепую».

На заметку будущим владельцам – на данный момент на сайте Neoline выложена прошивка с неприятным глюком – при каждом включении сбрасываются настройки записи до 1080p+1080p+1080p. Как мне подсказали в техподдержке, файл выложили по ошибке и удалят из открытого доступа.

Достоинства

• Качество сборки;
• Салонная камера с инфракрасной подсветкой (режим ночной съемки);
• Дополнительная камера (камера заднего вида);
• Большой, хорошо читаемый дисплей;
• Простой и удобный интерфейс;
• Отличное качество записи фронтальной и дополнительных камер;
• Поддержка карт памяти объемом до 256 ГБ (до 26 часов записи);
• Функция WDR;
• Морозостойкий суперконденсатор;
• Поддержка H.265 HEVIC.

Купить Neoline G-Tech X63

 

Недостатки

• Провод питания имеет разъем microUSB;
• Отсутствие функции GPS-информатора;
• Кронштейн на лобовое стекло не предусматривает возможность подключения сквозной зарядки.

Заключение

Neoline G-Tech X63 – регистратор редкой породы, трехкамерный аппарат со съемкой 2к+1080p+1080p. Модель очевидно ориентирована на пассажирский и грузовой автотранспорт, но в то же время подойдет и для рядовых водителей. Салонная камера в силу широкого угла обзора и четкой съемки достаточно информативно фиксирует происходящее рядом с задними боковыми крыльями машины и в связке с задним модулем создает едва ли не панорамную картинку. Как я уже отмечал, со съемкой у G-Tech X63 полный порядок, отдельный однокамерный (а не трехкамерный) регистратор с таким видеотрактом такого уровня обойдется в 7-10 тысяч рублей.

Единственное, к чему хочется придраться – отсутствие сквозной зарядки и не самая простая фиксация устройства на кронштейне вызывает двоякие ощущения. С одной стороны, это надежно фиксирует регистратор и даже при столкновении устройство останется на своем месте, с другой стороны, иногда возникает необходимость быстро снять устройство, что в данной модели сделать не получится, при этом, если разобраться, для чего снимать устройство, оснащенное салонной камерой? Оно устанавливается единожды и на постоянной основе.

На момент начала написания материала трехкамерный Neoline G-Tech X63 стоил 14 000 рублей, прямо сейчас – и видимо до конца 2022 года – 11 500 рублей. С такой-то ценой уже неуместно сообщать о версии G-Tech X63 за 11 000 рублей без третьей, тыльной камеры.

 

https://www.ixbt.com/live/car/obzor-videoregistratora-neoline-g-tech-x62-i-g-tech-x63-vsevidyaschee-oko-dlya-taksi-i-ne-tolko.html