- Цена: 81,52$+12$ за доставку
Приветствую уважаемых читателей! В очередном моём обзоре речь пойдёт об авиамодели типа «летающее крыло».
Доставка заняла стандартные 25 суток. Почта отнеслась к коробке довольно бережно:
На упаковке указаны основные параметры модели:
Длина: 405 мм
Размах крыльев: 845 мм
Полётный вес: 300 г
Тип модели: Летающее крыло
Комплектация модели BNF, что расшифровывается, как «Подключи и летай». То есть, в комплекте нет передатчика, приёмника, аккумулятора и зарядного устройства для него. Однако, мне досталась версия с аккумулятором, чему я был однозначно рад :-)
Аккумулятор двухбаночный (напряжение 7,4 В) ёмкостью 1300 мАч и рейтингом по току 35С. Последняя цифра означает, что аккумулятор способен продолжительное время отдавать ток 1300Х35=45,5 А. Это отличный показатель, учитывая, что регулятор в комплекте 30-амперный (производитель не указан). То есть, имеем полуторакратный запас по току.
Вес аккумулятора 92 г:
Давайте посмотрим, что же лежало в коробке:
Видео распаковки будет в конце обзора.
Инструкция на английском языке приличного формата с чёткими чёрно-белыми картинками и пошаговой иллюстрацией сборки. Ошибиться невозможно. Справится даже тот человек, который никогда не был связан с этим хобби.
Самолёт состоит всего из пяти элементов: фюзеляж, два крыла и два киля:
Открываем крышку фюзеляжа и видим бесколлекторный мотор, уже закреплённый в мотораме, присоединённый к нему регулятор оборотов и силовой разъём типа «T»
Как уже было сказано выше, производитель регулятора не указан (можно предположить, что это дешёвый ноунейм), есть лишь маркировка HW 30A. После облёта выяснилось, что регулятор работает отлично.
Маркировка на моторе А2208/8Т
На странице товара указано, что мотор имеет 2600 kV (об/В). Производитель также не указан. За 3 полёта с ним ничего не случилось. Нет ни люфтов, ни лишних звуков, ни биения. Работает мягко, звук приятный.
Пропеллер в комплекте размера 7Х4 (диаметр 7 дюймов, шаг — 4)
Порадовало наличие адаптера
На фото со страницы товара его нет:
Справедливости ради стоит отметить, что с адаптером возникли проблемы при установке. Посадочный диаметр оказался прослаблен. Вопрос был решён с помощью бумажной прокладки. Мелочь, а неприятно.
Пропеллер потребовал балансировки:
Но это «фишка» практически всех китайских пропеллеров, я к этому давно привык и браком не считаю.
Качество декалей (наклеек) откровенно порадовало. Очень прочные и липкие:
Их монтаж проблемы не составил:
Но это я чуть-чуть забежал вперёд. Немного о сборке:
В комплекте есть клей для EPO (так называется материал типа пенопласта, из которого сделана модель) весьма неплохого качества. После нанесения на поверхность и выдержки около 10 секунд схватывается очень крепко.
Порядок сборки: сначала в одно крыло вклеивается карбоновый лонжерон, затем получившаяся конструкция приклеивается к фюзеляжу. После этого приклеивается второе крыло:
Затем вклеиваются кили:
И только после этого нужно наклеить декали:
Всё, можем переходить к сборке электронной части:
Сервоприводы уже установлены в свои места, их нужно только слегка закрепить несколькими каплями клея:
Для управления модели я использовал передатчик Spektrum Dx9 и приёмник Orange Rx615 стандарта DSM2:
Приёмник разместил рядом с регулятором и подсоединил к нему разъёмы от сервоприводов и ESC:
Установил аккумулятор в отсек и, передвигая его вперёд-назад, отбалансировал модель на перевёрнутом вверх ногами стуле (стандартный способ балансировки авиамодели):
В комплекте также находился балансировочный грузик (в видео это показано), причём весьма кстати. Без него балансировка не получалась (положение ЦТ обозначено в конце инструкции).
Всё, можно отправляться в полёт!
Но сначала, как я обещал, видео распаковки:
И вот он, первый полёт:
Доставка заняла стандартные 25 суток. Почта отнеслась к коробке довольно бережно:
На упаковке указаны основные параметры модели:
Длина: 405 мм
Размах крыльев: 845 мм
Полётный вес: 300 г
Тип модели: Летающее крыло
Комплектация модели BNF, что расшифровывается, как «Подключи и летай». То есть, в комплекте нет передатчика, приёмника, аккумулятора и зарядного устройства для него. Однако, мне досталась версия с аккумулятором, чему я был однозначно рад :-)
Аккумулятор двухбаночный (напряжение 7,4 В) ёмкостью 1300 мАч и рейтингом по току 35С. Последняя цифра означает, что аккумулятор способен продолжительное время отдавать ток 1300Х35=45,5 А. Это отличный показатель, учитывая, что регулятор в комплекте 30-амперный (производитель не указан). То есть, имеем полуторакратный запас по току.
Вес аккумулятора 92 г:
Давайте посмотрим, что же лежало в коробке:
Видео распаковки будет в конце обзора.
Инструкция на английском языке приличного формата с чёткими чёрно-белыми картинками и пошаговой иллюстрацией сборки. Ошибиться невозможно. Справится даже тот человек, который никогда не был связан с этим хобби.
Самолёт состоит всего из пяти элементов: фюзеляж, два крыла и два киля:
Открываем крышку фюзеляжа и видим бесколлекторный мотор, уже закреплённый в мотораме, присоединённый к нему регулятор оборотов и силовой разъём типа «T»
Как уже было сказано выше, производитель регулятора не указан (можно предположить, что это дешёвый ноунейм), есть лишь маркировка HW 30A. После облёта выяснилось, что регулятор работает отлично.
Маркировка на моторе А2208/8Т
На странице товара указано, что мотор имеет 2600 kV (об/В). Производитель также не указан. За 3 полёта с ним ничего не случилось. Нет ни люфтов, ни лишних звуков, ни биения. Работает мягко, звук приятный.
Пропеллер в комплекте размера 7Х4 (диаметр 7 дюймов, шаг — 4)
Порадовало наличие адаптера
На фото со страницы товара его нет:
Справедливости ради стоит отметить, что с адаптером возникли проблемы при установке. Посадочный диаметр оказался прослаблен. Вопрос был решён с помощью бумажной прокладки. Мелочь, а неприятно.
Пропеллер потребовал балансировки:
Но это «фишка» практически всех китайских пропеллеров, я к этому давно привык и браком не считаю.
Качество декалей (наклеек) откровенно порадовало. Очень прочные и липкие:
Их монтаж проблемы не составил:
Но это я чуть-чуть забежал вперёд. Немного о сборке:
В комплекте есть клей для EPO (так называется материал типа пенопласта, из которого сделана модель) весьма неплохого качества. После нанесения на поверхность и выдержки около 10 секунд схватывается очень крепко.
Порядок сборки: сначала в одно крыло вклеивается карбоновый лонжерон, затем получившаяся конструкция приклеивается к фюзеляжу. После этого приклеивается второе крыло:
Затем вклеиваются кили:
И только после этого нужно наклеить декали:
Всё, можем переходить к сборке электронной части:
Сервоприводы уже установлены в свои места, их нужно только слегка закрепить несколькими каплями клея:
Для управления модели я использовал передатчик Spektrum Dx9 и приёмник Orange Rx615 стандарта DSM2:
Приёмник разместил рядом с регулятором и подсоединил к нему разъёмы от сервоприводов и ESC:
Установил аккумулятор в отсек и, передвигая его вперёд-назад, отбалансировал модель на перевёрнутом вверх ногами стуле (стандартный способ балансировки авиамодели):
В комплекте также находился балансировочный грузик (в видео это показано), причём весьма кстати. Без него балансировка не получалась (положение ЦТ обозначено в конце инструкции).
Всё, можно отправляться в полёт!
Но сначала, как я обещал, видео распаковки:
И вот он, первый полёт:
Выяснилось, что центровка нужна более тщательная. Но это — особенность всех моделей типа «летающее крыло». Самолёт немного кабрирует. Впрочем, в третьем полёте (на видео это видно) он вёл себя уже более адекватно. Испортившаяся погода не позволила мне пока что отстроить модель идеально, но я это обязательно сделаю!
Доработка потребовалась всего одна: я вклеил в переднюю часть крышки фюзеляжа неодимовый магнит, а напротив него в фюзеляж — стальную шайбочку. Фиксация крышки ощутимо улучшилась (на видео облёта это показано).
Ну вот, в принципе, и всё. До новых встреч, друзья! :)
