Компактный аккумуляторный велонасос LAOTIE Z11

Вот уже несколько лет я пользуюсь для накачки/подкачки шин велосипеда сяомовским аккумуляторным насосом первой ревизии. Вернее, пользовался до недавнего времени, покольку у него померли аккумуляторы, а не инвазивно разобрать корпус для их замены не вижу возможности. Поэтому, когда мне подвернулся сабж, я его заказал. Он явно более дружелюбен к велосипедистам — занимает значительно меньше места и ощутимо легче
Стильная картонная коробка слегка помялась по дороге, но насос никак не пострадал.


Сам насос упакован в дополнительную коробку меньшего размера. Остальной комплект — плюшевый мешочек, шланг длиной 9,5 см без учета зажима для нипеля, переходник на престу, игла для накачки мячей, зарядный шнурок Type-C.


Заявленные характеристики LAOTIE Z11:

Материал корпуса: ABS
Максимальное давление: 130PSI
Аккумулятор: 2*800 mAh, 7,4В
Зарядный порт: Type-C
Вес: 184 г
Размеры: 80х60х40 мм

Дизайн насоса сугубо утилитарный, но не лишен определенного шарма. Грани корпуса скруглены, экран прикрыт затемненным стеклом, выход под шланг обрамлен оранжевой уплотнительной вставкой — что-то в этом всем есть.


Во вступлении я писал, что LAOTIE Z11 ощутимо компактней и легче, чем Mi Portable Air Pump. Ощутимо, это насколько? А вот на столько.


Дисплей отображает минимально достаточную информацию — уровень заряда (его также можно узнать, когда насос выключен, по короткому нажатию на клавишу включения), выбраный режим работы (колесо велосипеда/мяч), и текущее значение давления (по длинному нажатию на кнопку меню можно выбрать PSI или Бары).

Управление предельно простое — после включения кнопкой меню выбираем режим, если не устраивает установленное по умолчанию значение давления, кнопками ± корректируем его и кнопкой включения запускаем процесс накачки.


Я обычно качаю колеса своего велосипеда до 45 PSI. Шину размером 26х1.9 до указанного давления LAOTIE Z11 накачивает чуть больше минуты.


Тарахтит он при этом знатно. Кто хочет, можете в этом убедиться.
 

Одного полного заряда хватило на шесть полных накачек колеса 26х1.9 из состояния “тряпочка” до 45 PSI, и на седьмом заходе — до 42 PSI. При этом насос не отключился — он мигал индикатором заряда, отображал текущее давление, но качать дальше отказывался.
Нагрев после четвертого круга дошел до примерно 60 градусов — так что марафоны накачки устраивать не стоит. Но если пользоваться насосом в повседневных условиях и качать за раз одно-два колеса, то максимальная температура будет в районе 40 градусов.

Заряжался он почти 50 минут, залилось 1478 мАч, что несколько меньше обещанных 2х800 мАч.

Задняя крышка на двух саморезах с шляпкой под торкс Т10 и не сильно упрямых защелках по периметру, а значит внутрь можно легко попасть. Там нас встречает бесколлекторый моторчик и изготовленный из металла компрессор. Передача усилия идет через металлические же шестерни. На валу мотора напротив отверстий в корпусе насоса установлена крыльчатка для охлаждения внутренностей.На корпусе компрессора есть штифты, на которые надеты силиконовые антивибрационные проставки — на задней крышке под них сделаны ответные выступы для фиксации.


Батарея состоит из двух банок на 800 мАч, но, как мы видели, емкости чуть-чуть недоложили.


Что в итоге. LAOTIE Z11 прилично собранный, легкий и компактный мобильный насос. Если насос Xiaomi я возил в кофре, усановленном на багажнике, то сабж прекрасно поместился в маленькую подседельную сумку, и еще место осталось. Да, Xiaomi мог накачать колесо 12 раз, но блин мне за все время его использования так и не пришлось накачивать шести велосипедам оба спутившихся колеса за раз. Поэтому у сабжа вполне достаточная, и даже с запасом, емкость батареи. При этом качает он быстрее (у Xiaomi на колесо 26х1,95 уходило 2 минуты). Я этим насосом вполне доволен и могу рекомендовать его к использованию.
 

Купон BGRUDJ8E27 снижает цену до $27.99