Как выбрать видеорегистратор. Часть 5: Корпус

Продолжаем знакомить читателей с правилами выбора автомобильного видеорегистратора. В предыдущих частях мы разбирали электронную начинку и функционал, а теперь обратимся к внешней стороне устройств. И начнем с корпуса.

По исполнению корпуса все видеорегистраторы можно разделить на две основные группы: те, у которых дисплей встроен в корпус неподвижно (т.н. «моноблоки»), и те, у которых дисплей помещается на отдельной подвижной части — флипе (т.н. «раскладушки»).

В плане выбора тип корпуса принципиального значения не имеет, и тут все сводится к личным предпочтениям и вкусам. Но что касается подбора определенной модели и непосредственно осмотра конкретного изделия в магазине, то здесь надо учесть ряд  моментов.

Не встречаем по одеждке

Прежде всего отметим, что внешний вид корпуса не является иллюстрацией его электронной начинки. Многие модели, имеющие «богатый» корпус с разными вставками под металл и прочими дизайнерскими изысками, показывают весьма среднее качество картинки. Равно и наоборот — многие видеорегистраторы  с непритязательным дизайном в корпусе из «утилитарного» черного пластика снимают видео в отличном качестве. Это относится к видеорегистраторам ценой от 3 до 6 тысяч рублей, где компании-поставщики, чтобы попасть в ценовую нишу, вынуждены выбирать на чем сэкономить.

Но, разумеется, корпус не должен быть «хлипким» и откровенно некачественным. Даже в бюджетных моделях видеорегистраторов ценой порядка 1 500 рублей (не говоря уже о «флагманах»),  корпус не должен хрустеть при нажатии на углы, также не должно быть зазоров в стыках элементов.

У видеорегистраторов-«раскладушек» при осмотре в магазине обязательно стоит проверить четкость фиксации флипа во всех положениях — как в открытом, так и в закрытом виде.

Многие видеорегистраторы имеют т.н. «поворотный модуль видеокамеры», где часть с оптикой (линзой) может вращаться на угол до 180 градусов (как правило, в вертикальном направлении). Главное назначение этой опции — облегчение подстройки угла съемки при установке видеорегистратора на кронштейн. (Поэтому при выборе модели, наличие или отсутствие «поворотного модуля» не особо принципиально.) Но при осмотре изделия в магазине нужно обратить на него внимание — модуль камеры не должен вращаться слишком свободно, иначе при тряске автомобиля будет постоянно сбиваться угол съемки.

Видеорегистратор - это вам не телефон

Очень спорный вопрос — эргономика кнопок и возможность управления видеорегистратором, когда он стоит на кронштейне. Безусловно, удобство управления видеорегистратором с водительского места есть неоспоримое достоинство. Однако, достоинство отнюдь не принципиальное. И если, например, по роликам в Сети была выбрана какая-либо модель, выдающая качество видео, которое полностью устраивает, причем понравилась и цена, но управление выбранным видеорегистратором с водительского места оказывается проблематично, то этим в таком случае можно и пренебречь. Автомобильный видеорегистратор — это не сотовый телефон, с которым постоянно нужно «общаться», входя в записную книжку и меню. При наличии в каждом регистраторе функции автовключения/отключения при пуске/остановке двигателя и циклической записи треков, «общение» с ним сводится к минимуму — сделав один раз все нужные настройки, больше лезть в меню видеорегистратора не понадобится.

Поэтому второстепенное значение имеет также организация и оформление меню. (Тем более, что у подавляющего большинства видеорегистраторов, оно имеет одинаковую структуру — вертикальный список пунктов.) Конечно хорошо, когда в меню четкие и ровные шрифты, нет «китайского перевода» через «транслит», и цветовая гамма приятна глазу. Но о качестве видео, которое выдает регистратор, по оформлению меню судить все-таки нельзя — как и в случае с исполнением корпуса, это очень косвенный признак, по которому невозможно делать прямые выводы.

Автор: Михаил Щелоков , фото:Kolesa.Ru.

http://www.kolesa.ru/article/2012/10/05/kak_vybrat_videoregistrator_chast_5_-_korpus?dashcam