Как выбрать видеорегистратор. Часть 4: Функции и модули

Портал Kolesa.Ru продолжает делиться знаниями о том, как следует выбирать автомобильный видеорегистратор. В новой статье мы расскажем о том, что еще эти устройства умеют, кроме непосредственной записи треков.

Сейчас GPS-модуль стал неотъемлемой частью (и фактически признаком) «флагманских» моделей в линейках компаний. GPS-приемник может быть как встроенным (например, у teXet DVR-1GP), либо внешним, и подключаться через провод в специальное гнездо на корпусе (как у Ritmix AVR-770).

В своей базовой функциональности  GPS-модуль позволяет просматривать в специальном ПО - «плеере», поставляемом с регистратором, параллельно с записанными видеотреками, маршруты передвижения на картах Google (при подключении к Интернет). Более развернутый функционал регистратора с GPS-приемником, имеет географическую базу данных стационарных камер контроля скорости, о приближении к которым устройство оповещает водителя путем голосовых или светодиодных сигналов. У многих видеорегистраторов базу АККС можно обновлять (если только производитель выложит на свой сайт обновление). Также, в некоторых моделях, данные о координатах камер слежения можно добавлять самостоятельно.

Что касается выбора видеорегистратора с GPS, то лучше сосредоточить внимание на устройствах с более продвинутым функционалом, где есть база данных о камерах  контроля скорости и оповещение о приближении к ним. В этом случае появляется реальная польза от GPS-модуля, который будет помогать постоянно, а не только в случае «разбора» ДТП, где неизвестно еще, поможет изображение маршрута на картах «Гугла» или нет.

G-cенсор

Так называют в описаниях и меню авторегистраторов датчик-гироскоп (он же «датчик удара»), что сейчас устанавливается на все большем количестве моделей, в т.ч. и самых бюджетных. Его назначение — фиксировать резкие изменения ускорений автомобиля (что происходит, например, при столкновении). В этом случае, имеющие G-cенсор регистраторы записывают особый короткий трек (в размере 10 секунд до и 20 секунд после срабатывания датчика), что сохраняется в отдельную от других треков папку, и при циклической перезаписи не затирается. У регистраторов, с которым поставляется оригинальное ПО для просмотра треков (почти все регистраторы с GPS), данные ускорений по трем осям X-Y-Z отображаются в программе в виде отдельного графика.

Выбирать регистратор, исходя из наличия G-cенсора не стоит — например, в регистраторах, снимающих в Full HD, такой модуль устанавливается в очень многих моделях. Да и на практике его наличие или отсутствие совсем некритично.

(Совет: в регистраторах, где есть G-cенсор, его чувствительность в настройках, как показывает опыт тестов Kolesa.Ru, лучше ставить на самый минимум. Иначе датчик реагирует на малейшую встряску, на любого «лежачего полицейского», и чуть ли не половина треков записываются в «аварийные».)

Переворот изображения

Не особенно распространенная функция, которая позволяет вести съемку, перевернув регистратор на 180 градусов. Это дает возможность крепить прибор нестандартным образом, - например, снизу лобового стекла или на торпедо, - и при этом ориентация записи и штамп времени-даты будут в нормальном положении. Польза от функции зависит, прежде всего, от вида крепления регистратора и от особенностей конкретно взятой модели автомобиля. В одном случае «переворот» может оказаться очень полезным, а в другом — и совсем невостребованным...

Встроенный аккумулятор

Все больше регистраторов, даже среди самых бюджетных, сейчас получают внутреннюю батарею. Она может быть съемной, либо встроенной в корпус «наглухо». Принципиального значения для выбора это не имеет — большинство батарей у регистраторов (за исключением ряда моделей, где ставят аналоги аккумуляторов «Нокии») оказываются оригинальными и в магазинах таких не найти. Да и срок службы батареи вряд ли окажется меньше того времени, когда придет пора сменить регистратор на новый, с лучшим разрешением и качеством видео. Прогресс такой электроники ныне очень быстр.

Польза от встроенной батареи неоспорима — собственная АКБ регистратора позволяет некоторое время работать автономно. Например. в случае ДТП, обойти вокруг машины, детально засняв полученные повреждения, а также дорожную разметку и знаки.

Кроме того, автомобильные видеорегистраторы Full HD с хорошим качеством картинки, нередко используют в виде портативных видеокамер для съемки всяческого «хоум-видео». И тут без встроенной батареи, понятно, не обойтись...

Тем не менее, собственную батарею имеют не все регистраторы (в т.ч. ее могут быть лишены и иные «флагманские» модели с GPS), поэтому, при выборе регистратора, о наличии встроенной АКБ стоит справиться.

Режим «Фото»

Программная функция, позволяющая использовать регистратор как фотоаппарат. Сегодня присутствует в большинстве моделей, даже самых дешевых (но не везде). Дает возможность  сделать снимок по качеству лучше, чем простым мобильником, однако фото с регистратора все-таки уступают снимкам с фотоаппарата-«мыльницы» и с дорогих «флагманских» моделей смартфонов.

Тем не менее, режим «фото» будет практически полезен при наличии в регистраторе встроенной батареи, позволяя, при необходимости заснять еще и в статическом виде повреждения автомобиля, разметку, знаки и т.д.

Датчик движения

Он же - «детектор движения». Работает так: при включенном регистраторе автоматически начинает запись, если в поле зрения камеры начинается какое-либо движение. Присутствует сейчас в очень многих, даже самых бюджетных моделях ценой в 1 000 рублей. При наличии функции «автовключение», практическая польза от «датчика движения» сводится к нулю. (Скорее всего, данный функционал просто «перекочевал» в ПО автомобильных видеорегистраторов из ПО регистраторов стационарных, применяемых для наблюдения за объектами недвижимости.) 

«Инфракрасная (светодиодная) подсветка»

Представляет собой от двух и более белых диодов, располагаемых на корпусе вблизи линзы видеокамеры. Сейчас на рынке больше сотни только марок видеорегистраторов, поэтому с уверенностью говорить обо всех устройствах невозможно, однако, среди всех регистраторов с такой «подсветкой», что были на тестах Kolesa.Ru, диоды оказывались разве что элементом декора и средством привлечения покупателя. Для того, чтобы камера могла снимать в полной темноте, у нее на аппаратном и программном уровне должен присутствовать т.н. «инфракрасный режим». Он есть в хороших парковочных камерах заднего вида, однако для камер авторегистраторов, которые всегда смотрят вперед, куда светят фары, инфракрасный режим неактуален и вряд ли где применяется.

Радар-детектор

Экзотический функционал, представленный на очень малом количестве моделей регистраторов. (Заметим, что «настоящий», аппаратный детектор не надо путать с базой данных камер контроля скорости в регистраторах с GPS.) Регистраторы с радар-детектором (например, Highscreen Black Box Radar-HD) оказываются «штукой на любителя», и ориентированы на тех, кто непременно хочет одновременно и авторегистратор и «антирадар» в едином устройстве...

Автор: Михаил Щелоков , фото:Kolesa.Ru.

http://www.kolesa.ru/article/2012/10/04/kak_vybrat_videoregistrator_chast_4_funktsii_i_moduli?dashcam