Форд, Мазда, Мицубиси и Субару подключились к разработке открытой автомобильной Linux-платформы

Ford, Mazda, Mitsubishi Motors и Subaru присоединились к рабочей группе Automotive Grade Linux (AGL), созданной при организации Linux Foundation для развития открытого программного автомобильного стека. С учётом того, что в рабочую группу AGL ранее вошли Nissan, Toyota, Honda и Jaguar Land Rover, инициативу можно считать крупнейшим совместным проектом автопроизводителей.

Одновременно представлен новый дистрибутив AGL Unified Code Base Linux, предоставляющий универсальную платформу для использования в различных автомобильных подсистемах, от панелей приборов до автомобильных информационно-развлекательных систем. Дистрибутив AGL основан на наработках проектов Tizen, GENIVI и Yocto, и может использоваться автопроизводителями как каркас для создания конечных решений, после проведения необходимой адаптации для оборудования и кастомизации интерфейса. AGL позволяет уделить основное внимание разработке приложений и собственных методов организации работы пользователя, не задумываясь о низкоуровневой инфраструктуре и минимизируя затраты на сопровождение. Проект является полностью открытым - все компоненты доступны под свободными лицензиями.

Платформой предоставляется набор рабочих прототипов типовых приложений, среди которых реализация домашнего экрана, приборной панели, навигационной системы (используется Google Maps), климат-контроля, мультимедийного проигрывателя с поддержкой DLNA, интерфейса для настройки звуковой подсистемы, программы для чтения новостей. Платформой также предлагаются компоненты для голосового управления, поиска информации, взаимодействия со смартфоном по Bluetooth и подключения к CAN-сети для доступа к датчикам и передачи данных между узлами автомобиля. Программы с интерфейсом пользователя могут быть построены с использованием технологий HTML5 и Qt.

Особенности выпуска:

• Полноценный дистрибутив Linux, включающий инструментарий разработчика, систему сборки на базе компонентов Yocto, набор программных интерфейсов и коллекцию мета-пакетов.
• Типовой слой для оснащения автомобильных информационно-развлекательных систем, совместно развиваемый при участии таких групп, как AGL и GENIVI;
• Инфраструктура для разработчиков приложений, включающая Git-репозитории, систему рецензирования кода Gerrit и систему отслеживания ошибок Jira;
• Поддержка системы непрерывной интеграции Jenkins;
• Автоматическая инфраструктура для тестирования;
• Пользовательская оболочка Weston IVI Shell, использующая Wayland и специализированные IVI-расширения от проекта GENIVI;
• Поддержка мультимедийных возможностей Qt и использование QML для разработки приложений;
• Набор демонстрационных приложений: домашний экран, медиплеер, web-браузер, управление климат-контролем, радио, навигатор, интерфейс настройки и т.п.
• Открытый драйвер для устройств MOST от компании Microchip Technology;
• Поддержка выполнения как нативных, так и HTML5-приложений;
• Поддержка плат Renesas R-CAR M2 PORTER, Renesas R-CAR E2 SILK и плат Intel, таких как MinnowBoard MAX. Возможность запуска в эмуляторе на базе QEMU.

Главная ссылка к новости (https://www.automotivelinux.or...)

http://www.opennet.ru/opennews/art.shtml?num=43629