- Цена: 6390 руб.
Сегодня рассмотрим комбинированное устройство для автомобилистов от бренда Digma. Модель Freedrive 750 объединяет в себе видеорегистратор с записью разрешением 2304x1296, радар-детектор для всех типов современных радаров и GPS базу данных мест контроля скорости. Так же есть возможность подключения задней камеры. При всем этом, цена устройства остается доступной на фоне конкурентов.
Традиционно начнем обзор с заявленных характеристик продукта.
Технические характеристики
Наименование товара: комбинированное устройство
Экран: IPS 3", 640x360
Процессор: MSTAR 8336
Датчик изображения: SC2383
Угол обзора объектива: 140°
Разрешение видео: 1296p 30 к/с
Формат файла: MOV (H.264)
Диапазоны: X, K, Ka, Ku, Стрелка, Laser; Виды: «Стрелка», «Автоураган», «Арена», «Крис», «Автодория», «Сокол», «Визир», «Бинар», «Радис», «АМАТА», «ЛИСД», «Кордон», «Искра», «MESTA», «Мультирадар», «Вокорд»
Интеллектуальный фильтр ложных срабатываний: да
Голосовое оповещение: да
Карты памяти: microSD до 128 Гб
Питание: 12 В 1.5 А
Аккумулятор: 240 мАч
Размеры: 96х50х63 мм
Масса: 103.5 г.
Официальный сайт
Упаковка и комплект
Поставляется Freedrive 750 в небольшой коробке из плотного картона с цветным фирменным оформлением и локализацией на русский язык. На упаковке приведены характеристики и типы детектируемых радаров. Внутри упаковки защитная вставка из вспененного материала.
Изготовлено устройство в Китае. Гарантия 12 мес.
Комплект поставки Digma Freedrive 750:
Рассмотрим подробнее.
Кабель для подключения к ПК для обновления баз данных GPS модуля:
Блок питания в розетку прикуривателя (12-30 В) оснащен не типовым цилиндрическим разъемом, так как питание устройства 12 В. Кабель длиной 3,5 м. Есть индикатор работы — красный светодиод. В плюсовом контакте спрятан предохранитель.
Кронштейн для установки на лобовое стекло. Тут все просто — силиконовая присоска и поворотный узел на сфере, сквозного питания нет. Снимается регистратор движением в бок.
Внешний вид и интерфейсы
Устройство имеет приемлемые габариты для комбо девайса. В конструкции Freedrive 750 применен не только пластик, корпус объектива выполнен из алюминия. Качество сборки без нареканий.
Диаметр объектива 34 мм, линзы применены из стекла. На передней части так же окошко патч-антенны и глазок лазерного модуля. Физический размер экрана сзади: 65х36 мм.
Внутри есть аккумулятор небольшой емкости, что завершить запись файла.
Кнопки управления (кроме выключения) размещены на правой части корпуса, а интерфейсы на левой. Цилиндрический разъем для подачи питания DC похож на AV разъем для задней камеры 2,5 мм, можно перепутать. Разъем миниUSВ только для подключения к ПК. Слот для карт микроSD глубокий, без скрепки карту не достать.
Сверху и снизу корпуса:
Над объективом нависает приличный «балкон» из антенны GPS модуля. Прорезей для пассивного охлаждения начинки на корпусе достаточно.
Масса устройства:
С кронштейном в сборе. Есть возможность точно выставить устройство во всех плоскостях.
Меню
Настройки сгруппированы на четырех страницах меню:
Каждая настройка подробно расписана в руководстве.
Есть датчик удара, парковочный режим и датчик движения. Отдельно включаются режим радар-детектора (город/шоссе/стандарт) и настройки превышения скорости.
Для фото режима свое отдельное меню:
Обновление ПО
Для полноценной работы устройства необходимо обновить базы (раз в месяц) мест контроля скорости. Подключаем Digma Freedrive 750 к ПК комплектным кабелем. Далее, скачиваем утилиту для обновления и свежую базу (инструкция внутри архива) с официального сайта с раздела «файлы для загрузки». Запускаем утилиту и обновляем базы:
Мобильного приложения, увы, не предусмотрено.
Версия базы «из коробки»:
Использование
Устанавливаем регистратор на лобовое стекло. Размеры с держателем довольно крупные для скрытой установки.
Потребление от розетки прикуривателя ~0,4 А.
Холодный стар GPS модуля занимает до 5 минут, зависит от типа стекла автомобиля.
На экран выводится много информации, в том числе скорость движения транспортного средства и направление по компасу.
Далее, идут предупреждения о камерах и постах контроля скорости, не только на экране с указанием расстояния, но и женским голосом через динамик. Динамик очень громкий, на максимуме есть хрип.
Фото с устройства при разном уровне освещенности:
Структура файлов на флешке:
Причем каждая папка содержит две папки на фронтальную и заднюю камеру, модель поддерживает запись в два канала.
Работа регистратора
Пример записи днем:
Параметры видеофайла:
Оригиналы с разными условиями съемки на сервисе ЯД.
Если нужно просмотреть спутниковый трек, на оф. сайте скачиваем программу HIT GPS Player для Windows (80 Мб):
Работа радар-детектора
Радар-детектор Freedrive 750 объединяет в себе детектор радаров с патч-антенной и спутниковую базу мест контроля скорости. Это многократно снижает вероятность пропустить место контроля и получить ненужный штраф.На распашные двери и на системы контроля слепых зон авто срабатываний минимальное количество, система фильтрации помех рабочая. Контроль средней скорости на участке так же определил.
Так выглядят предупреждения о местах контроля скорости:
А так работа радар-детектора (видна интенсивность и тип радара):
Тип стрелка уверенно детектируется в городе за 500 м. Предупреждения появляются и озвучиваются заранее, позволяя своевременно снизить скорость.
Заключение
Digma Freedrive 750 — достойная бюджетная модель комбинированного устройства. Использование такого прибора позволит избежать лишних штрафов с мест контроля скорости, это актуально в крупных городах и при поездках по федеральным трассам.
В конце поста подведем итог в виде плюсов и минусов данного устройства.
Плюсы:
Традиционно начнем обзор с заявленных характеристик продукта.
Технические характеристики
Наименование товара: комбинированное устройство
Экран: IPS 3", 640x360
Процессор: MSTAR 8336
Датчик изображения: SC2383
Угол обзора объектива: 140°
Разрешение видео: 1296p 30 к/с
Формат файла: MOV (H.264)
Диапазоны: X, K, Ka, Ku, Стрелка, Laser; Виды: «Стрелка», «Автоураган», «Арена», «Крис», «Автодория», «Сокол», «Визир», «Бинар», «Радис», «АМАТА», «ЛИСД», «Кордон», «Искра», «MESTA», «Мультирадар», «Вокорд»
Интеллектуальный фильтр ложных срабатываний: да
Голосовое оповещение: да
Карты памяти: microSD до 128 Гб
Питание: 12 В 1.5 А
Аккумулятор: 240 мАч
Размеры: 96х50х63 мм
Масса: 103.5 г.
Официальный сайт
Упаковка и комплект
Поставляется Freedrive 750 в небольшой коробке из плотного картона с цветным фирменным оформлением и локализацией на русский язык. На упаковке приведены характеристики и типы детектируемых радаров. Внутри упаковки защитная вставка из вспененного материала.
Изготовлено устройство в Китае. Гарантия 12 мес.
Комплект поставки Digma Freedrive 750:
- Комбоустройство
- Крепление на лобовое стекло автомобиля (вакуумная присоска)
- USB-кабель с разъемом миниUSB
- Автомобильное зарядное устройство в гнездо прикуривателя
- Кардридер в порт USB
- Гарантийный талон
- Руководство пользователя на русском
Рассмотрим подробнее.
Кабель для подключения к ПК для обновления баз данных GPS модуля:
Блок питания в розетку прикуривателя (12-30 В) оснащен не типовым цилиндрическим разъемом, так как питание устройства 12 В. Кабель длиной 3,5 м. Есть индикатор работы — красный светодиод. В плюсовом контакте спрятан предохранитель.
Кронштейн для установки на лобовое стекло. Тут все просто — силиконовая присоска и поворотный узел на сфере, сквозного питания нет. Снимается регистратор движением в бок.
Внешний вид и интерфейсы
Устройство имеет приемлемые габариты для комбо девайса. В конструкции Freedrive 750 применен не только пластик, корпус объектива выполнен из алюминия. Качество сборки без нареканий.
Диаметр объектива 34 мм, линзы применены из стекла. На передней части так же окошко патч-антенны и глазок лазерного модуля. Физический размер экрана сзади: 65х36 мм.
Внутри есть аккумулятор небольшой емкости, что завершить запись файла.
Кнопки управления (кроме выключения) размещены на правой части корпуса, а интерфейсы на левой. Цилиндрический разъем для подачи питания DC похож на AV разъем для задней камеры 2,5 мм, можно перепутать. Разъем миниUSВ только для подключения к ПК. Слот для карт микроSD глубокий, без скрепки карту не достать.
Сверху и снизу корпуса:
Над объективом нависает приличный «балкон» из антенны GPS модуля. Прорезей для пассивного охлаждения начинки на корпусе достаточно.
Масса устройства:
С кронштейном в сборе. Есть возможность точно выставить устройство во всех плоскостях.
Меню
Настройки сгруппированы на четырех страницах меню:
Каждая настройка подробно расписана в руководстве.
Есть датчик удара, парковочный режим и датчик движения. Отдельно включаются режим радар-детектора (город/шоссе/стандарт) и настройки превышения скорости.
Для фото режима свое отдельное меню:
Обновление ПО
Для полноценной работы устройства необходимо обновить базы (раз в месяц) мест контроля скорости. Подключаем Digma Freedrive 750 к ПК комплектным кабелем. Далее, скачиваем утилиту для обновления и свежую базу (инструкция внутри архива) с официального сайта с раздела «файлы для загрузки». Запускаем утилиту и обновляем базы:
Мобильного приложения, увы, не предусмотрено.
Версия базы «из коробки»:
Использование
Устанавливаем регистратор на лобовое стекло. Размеры с держателем довольно крупные для скрытой установки.
Потребление от розетки прикуривателя ~0,4 А.
Холодный стар GPS модуля занимает до 5 минут, зависит от типа стекла автомобиля.
На экран выводится много информации, в том числе скорость движения транспортного средства и направление по компасу.
Далее, идут предупреждения о камерах и постах контроля скорости, не только на экране с указанием расстояния, но и женским голосом через динамик. Динамик очень громкий, на максимуме есть хрип.
Фото с устройства при разном уровне освещенности:
Структура файлов на флешке:
Причем каждая папка содержит две папки на фронтальную и заднюю камеру, модель поддерживает запись в два канала.
Работа регистратора
Пример записи днем:
Параметры видеофайла:
Оригиналы с разными условиями съемки на сервисе ЯД.
Если нужно просмотреть спутниковый трек, на оф. сайте скачиваем программу HIT GPS Player для Windows (80 Мб):
Работа радар-детектора
Радар-детектор Freedrive 750 объединяет в себе детектор радаров с патч-антенной и спутниковую базу мест контроля скорости. Это многократно снижает вероятность пропустить место контроля и получить ненужный штраф.На распашные двери и на системы контроля слепых зон авто срабатываний минимальное количество, система фильтрации помех рабочая. Контроль средней скорости на участке так же определил.
Так выглядят предупреждения о местах контроля скорости:
А так работа радар-детектора (видна интенсивность и тип радара):
Тип стрелка уверенно детектируется в городе за 500 м. Предупреждения появляются и озвучиваются заранее, позволяя своевременно снизить скорость.
Заключение
Digma Freedrive 750 — достойная бюджетная модель комбинированного устройства. Использование такого прибора позволит избежать лишних штрафов с мест контроля скорости, это актуально в крупных городах и при поездках по федеральным трассам.
В конце поста подведем итог в виде плюсов и минусов данного устройства.
Плюсы:
- Сигнатурный радар-детектор с фильтром помех
- Возможность двухканальной записи
- Парковочный режим
- Большой экран
- Громкие оповещения о камерах
- Нельзя задать свои точки POI
- Режимы РД нельзя быстро переключать кнопками
- Долгий холодный старт GPS
- Слабая ночная съемка
Спасибо за внимание. Удачи на дорогах!
Товар предоставлен для написания обзора магазином.
https://mysku.club/blog/russia-stores/91091.html
